Můžeme posuzovat a analyzovat tyto tři aspekty:
1. Moment motoru
Obecně platí, že točivý moment motoru je velký, výkon magnetické oceli je vysoký a malý je malý. U malého motoru se předpokládá, že polohovací moment je malý, tj. Točivý moment motoru od okamžiku stacionárního k otáčení, který je určen hlavně magnetizačním tvarem a tvarem drážky jádra.
2. Rychlost motoru je vysoká a nízká
Otáčky motoru mají otáčky bez zatížení a rychlost zatížení. Při diskusi o vztahu mezi rychlostí a výkonem magnetické oceli by měl být vyloučen druhý odporový točivý moment motoru. Bez zátěže vysokorychlostní, nízké magnetické vlastnosti, naopak vysoké magnetické vlastnosti; vysoká rychlost otáčení, vysoké magnetické vlastnosti, naopak nízké magnetické vlastnosti.
3. Proud motoru
Proud motoru má rovněž proud bez zatížení a zatěžovací proud. Při projednávání vztahu mezi proudem a výkonem magnetické oceli by měl být vyloučen i druhý odporový točivý moment motoru. Velký proud bez zátěže, nízký magnetický výkon, naopak magnetický výkon je vysoký, ale to není zřejmé u motoru, velikost proudu bez zátěže je více příbuzná odporu vinutí; zátěžový proud je velký, magnetický výkon je nízký a naopak, vysoké magnetické vlastnosti.