Největší aplikační pole permanentních magnetů vzácných zemin jepermanentní magnetmotory. Motory jsou běžně známé jako motory. Motory v širokém smyslu zahrnují motory, které přeměňují elektrickou energii na mechanickou energii, a generátory, které přeměňují mechanickou energii na elektrickou energii. Ať už jsou to motory nebo generátory, všechny používají Zákon elektromagnetické indukce nebo zákon elektromagnetické síly jako základní princip pro elektrická zařízení. Magnetické pole vzduchové mezery je předpokladem fungování motoru. Magnetické pole vzduchové mezery generované elektrickým buzením se nazývá indukční motor a magnetické pole vzduchové mezery generované permanentními magnety se nazývá motor s permanentními magnety.
Magnetické pole vzduchové mezery v motoru s permanentními magnety je generováno permanentními magnety. Není třeba přivádět další elektrickou energii nebo přidávat další vinutí. Proto jsou největšími výhodami motorů s permanentními magnety ve srovnání s indukčními motory vysoká účinnost, úspora energie, malá velikost a jednoduchá konstrukce. Proto motory s permanentními magnety Použití magnetů, zejména v různých typech malých mikromotorů, je velmi široké.
Na obrázku níže je jednoduchý model pracovního principu stejnosměrného motoru s permanentním magnetem. Dva permanentní magnety vytvářejí magnetické pole na centrální cívce. Cívka prochází proudem a elektromagnetická síla (pravidlo levé ruky) je generována magnetickým polem, které se pak otáčí. Motor Rotující část se nazývá rotor a nepohyblivá část se nazývá stator. Permanentní magnet na obrázku níže patří ke statoru a cívka k rotoru.
U točivých elektrických strojů, kdy je permanentním magnetem stator, je tvar magnetu ve tvaru dlaždice obvykle typu s povrchovou montáží s vnějším obloukem a je připevněn ke skříni. Když je permanentním magnetem rotor, tvar má obvykle vnitřní obloukový povrchový magnet ve tvaru dlaždice, který je připevněn k jádru rotoru. nebo zapuštěné do jádra rotoru ve čtvercovém tvaru.
U lineárních motorů jsou permanentní magnety převážně čtvercové a paralelogramové. Válcové lineární motory také používají axiálně magnetizované prstencové magnety.
Magnety motoru s permanentními magnety mají následující vlastnosti:
1. Tvary nejsou příliš složité (s výjimkou některých mikromotorů, jako jsou motory VCM) a jsou většinou obdélníkové, dlaždicové, sektorové a chlebové. Zejména za předpokladu snížení nákladů na konstrukci motoru budou mnozí používat vložené čtvercové magnety. ocel;
2. Magnetizace je poměrně jednoduchá, v podstatě unipolární magnetizace a po sestavení vznikne vícepólový magnetický obvod. Pokud je vyroben celý prstenec, jako je lepení magnetického prstence NdFeB nebo magnetického prstence lisovaného za tepla, obecně se používá vícepólová radiační magnetizace;
3. Základními technickými požadavky jsou především stabilita při vysokých teplotách, konzistence magnetického toku a přizpůsobivost. Povrchově namontované magnety rotoru budou vyžadovat dobrou afinitu k lepidlu. Lineární motorové magnety budou mít poměrně přísné požadavky na solnou mlhu. Elektromagnetická ocel na větrnou energii bude vyžadovat Požadavky na solnou mlhu budou přísnější a magnety hnacího motoru budou vyžadovat velmi dobrou stabilitu při vysokých teplotách;
4. Produkty magnetické energie se používají ve střední i nízké kvalitě, ale koercivita je většinou na střední až vysoké úrovni. V současnosti jsou druhy magnetické oceli hnacích motorů elektrických vozidel převážně produkty s vysokou magnetickou energií a vysokými koercitivními silami, jako jsou 45UH, 48UH, 50UH a 42EH. , 45EH atd., je nezbytná vyzrálá difúzní technologie;
5. Segmentované lepené magnety byly široce používány v oblasti vysokoteplotních motorů. Účelem je zlepšit segmentovou izolaci magnetů a snížit ztráty vířivými proudy magnetů při běžícím motoru. Některé magnety se také objeví na povrchu. Pro zvýšení izolace přidejte epoxidový nátěr.
Klíčové testovací položky pro motorové magnety:
1. Vysoká teplotní stabilita. Někteří zákazníci budou vyžadovat měření magnetického útlumu v otevřeném obvodu a někteří zákazníci budou vyžadovat měření magnetického útlumu v polootevřeném obvodu. Když motor běží, musí magnety odolávat nejen vysokým teplotám, ale také střídavým reverzním magnetickým polím, takže magnetický útlum hotového výrobku a křivky vysokoteplotní demagnetizace základního materiálu musí být testovány a monitorovány;
2. Konzistence magnetického toku. Magnetická ocel je zdrojem magnetického pole rotoru nebo statoru motoru. Pokud existuje rozdíl v konzistenci, způsobí to vibrace motoru a snížení výkonu, což ovlivní celkovou funkci motoru. Proto mají motorové magnety obecně požadavky na konzistenci magnetického toku a některé vyžadují 5 %. V rámci některých vyžadují 3 % nebo dokonce 2 %. Je třeba vzít v úvahu faktory ovlivňující konzistenci magnetického toku, jako je konzistence zbytkového magnetismu, konzistence tolerance, konzistence zkosení atd.
3. Adaptabilita. Přisazené magnety jsou většinou ve tvaru dlaždic. Konvenční dvourozměrné zkušební metody pro úhly a radiány mají velké chyby nebo se obtížně testují. V této době je třeba zvážit jeho přizpůsobivost. Některé těsně uspořádané magnety vyžadují kontrolu nahromaděné mezery a některé magnety s rybinovou drážkou na povrchu musí vzít v úvahu těsnost sestavy. Pro testování vhodnosti magnetů je nejlepší vyrobit si profilovací přípravek vlastní výroby podle způsobu montáže uživatele.
Zaměstnanci nákupu se musí zaměřit na následující body:
1. Trh vzácných zemin. Magnety, jako největší jednorázová součást v motorech, byly vždy hlavním zdrojem snižování nákladů na motory. Vzhledem k tomu, že tvar motorových magnetů je relativně jednoduchý, tvoří největší podíl náklady na materiál. Zaměstnanci nákupu musí vždy věnovat pozornost kovům vzácných zemin. Tržní podmínky pro pochopení cenového trendu motorových magnetů;
2. Výkonnostní ukazatele. Tvar magnetické oceli je relativně jednoduchý a velkou část tvoří náklady na materiál. Úroveň ukazatelů výkonu tedy přímo ovlivní množství těžkých vzácných zemin v magnetové oceli, čímž přímo ovlivní cenu magnetové oceli;
3. Množství. Většina motorových magnetů je relativně velká, s délkami od 10 mm do více než 100 mm. Počet kusů vyrobených z jednoho přířezu není velký, takže když není velká poptávka, dojde k velkému plýtvání skladovými přířezy a výroba pevných forem vyžaduje Problém rozdělování poplatků za formy má za následek vyšší náklady.