Možná jste slyšeli o motoru s dutým pohárem. Co je motor s dutým pohárem? Jaký je rozdíl mezi ním a běžným motorem? Jaký druh permanentního magnetu se používá v motoru s dutou miskou? Dnes se na tyto otázky podíváme.
S neustálým rozvojem vědy a techniky se také motorová technika neustále inovuje. Zejména v dnešní době průmyslová oblast neustále klade vyšší očekávání a požadavky na servo charakteristiky motorů a vznikají motory s dutou miskou. Motory s dutou miskou patří mezi stejnosměrné servomotory a řídicí motory s permanentními magnety a lze je také klasifikovat jako mikromotory.
Motory s dutým hrncem mají vynikající energeticky úsporné vlastnosti, citlivé a pohodlné regulační charakteristiky a stabilní provozní charakteristiky a jejich technologický pokrok je velmi zřejmý. Jako vysoce účinné zařízení pro přeměnu energie představuje vývojový směr motorů v mnoha oborech.
Struktura a princip motoru s dutým pohárem
Níže uvedený obrázek je zjednodušené schéma struktury obecného motoru s dutou miskou. Motor s dutou miskou je stejnosměrný motor s permanentním magnetem. Hlavní rozdíl mezi ním a běžnými kartáčovanými a bezkomutátorovými stejnosměrnými motory je v tom, že používá rotor bez jádra nazývaný dutý miskovitý rotor.
Rotor je přímo vinutý dráty, bez jakékoli další konstrukce pro podporu vinutí. Samotná vinutí jsou vyrobena do tvaru misky, která tvoří strukturu rotoru (jak je znázorněno níže). Díky změně struktury rotoru se výrazně zlepšily jízdní vlastnosti motoru. Má nejen vynikající vlastnosti pro úsporu energie, ale co je důležitější, má vlastnosti ovládání a odporu, kterých motory se železným jádrem nemohou dosáhnout.
Motory s dutým hrncem se dělí na dva typy: kartáčované a bezkomutátorové. Rotor bezkomutátorového motoru s dutou miskou nemá žádné železné jádro a stator bezkomutátorového motoru s dutou miskou nemá žádné železné jádro. Běžné modely motorů s dutým hrncem na trhu mají průměry Φ4, Φ6, Φ7, Φ8, Φ10, Φ12, Φ15 atd.
Výhody a použití dutých pohárových motorů
Motory s dutou miskou mají řadu výhod, jako je vysoká hustota výkonu, vysoká účinnost, žádné zpoždění točivého momentu, žádný efekt ozubení, nízký startovací moment, žádná radiální síla mezi rotorem a statorem, hladká křivka rychlosti, nízká hlučnost a dobré teplo. rozptyl.
Použití motorů s dutou miskou se v posledních deseti letech po vstupu do velkých průmyslových a civilních oblastí rychle rozvinulo. Využitím výhod nízké hmotnosti, malých rozměrů a nízké spotřeby energie motoru s dutou miskou lze hmotnost letadla snížit na maximální rozsah.
4. Různé občanské elektrospotřebiče a průmyslové výrobky. Použití motoru s dutou miskou jako pohonu může zlepšit kvalitu produktu a výkon.
5. Protože motor s dutou miskou má malou velikost, mnoho výrobků s relativně malými požadavky na objem používá dutou misku jako výkonový prvek. Například; dárky na hraní (autíčka, modely letadel atd.), kosmetické masážní produkty (kartáče na obličej, indukční nástroje, masážní přístroje na obličej atd.), předměty denní potřeby (elektrické zubní kartáčky, šamponové kartáče, žehličky na vlasy atd.).
Magnety motoru dutého poháru
Motory s dutou miskou obecně používají slinuté permanentní magnety NdFeB, které mají vlastnosti vysoké remanence, vysoké koercitivity a produktu s vysokou magnetickou energií. Jedná se o nejvhodnější materiál s permanentními magnety pro motory s dutou miskou na trhu. Při stejné velikosti dat motoru a větru síla výkonu magnetické oceli přímo ovlivňuje rychlost motoru. Běžné magnety NdFeB vhodné pro motory s dutým hrncem jsou ve tvaru prstenců s výkonem jako N40, N45 atd. a teplotní odolností asi 80 stupňů -100 stupňů.